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铺轨基地的各项施工工艺及流程

铺轨基地的各项施工工艺及流程
一、铺轨基地的功能
铺铺轨基地应满足以下功能：
1、接收并储存轨料
  铺轨基地要与既有铁路相连，能对通过铁路运输来的轨枕、钢轨、道岔、扣配件等按要求进行分类存放。
2、基地长钢轨焊接及存放
按照基地焊轨要求将25m无孔标准轨采用K922型移动式闪光接触焊的方法焊接成的长钢轨。基地内的长钢轨焊接采用流水作业法在焊轨生产线上进行。
  铺轨基地要设有闪光接触焊接500m长钢轨所需的长钢轨存放与装车场等。
4、存放道碴
  当铺轨基地平面条件许可时，铺轨基地内要设置大型的道碴存放与装车场地，当铺轨基地平面条件不允许时，道碴存放与装车场地可不设在铺轨基地内，可根据实际情况，设在前方车站附近或区间某一利于存放与装车的位置。铺轨基地平面布置应根据地形地质条件，车列出入便捷、调车作业顺畅等因素确定，并应工艺流程合理，结构紧凑。
5、满足工程列车的加水、加油、修理与整备要求
  铺轨基地内要设有水塔、油库、机车检查坑等设施，能对工程列车进行加水、加油、检测等作业，还要有各种起吊装卸设备，能进行轨料的卸车与装车。
6、工程指挥调度中心
  一次铺设跨区间无缝线路施工大量采用机械化作业，站间距长，区间多动力作业，根据以上特点，铺轨基地内要设有指挥调度中心，进行基地内及区间施工作业、行车组织的统一指挥调度。
二、铺轨基地内施工工艺及流程
1、长钢轨存放
  长钢轨存放区505m，利用32台2t-16m联动式固定龙门吊装卸钢轨, 龙门吊间隔为13.6m。500m长钢轨存放基座为浆砌片石基础，间隔为6m。
  施工长轨存放台位前路基必须经过碾压达到设计要求，其宽度必须满足最大存轨量为55km的要求（实际施工时我分部考虑按存轨60km设计施工），强度满足存轨区能够安全存放长轨8层的要求（37+35+33+31+29+27+25+23），每层数量比下层少2根，两层之间用100mm（宽度）*10 mm（厚度）的钢板垫平，长度不短于1500mm。或采用防腐木垫平，防腐木尺寸为70*90mm垫木。
  长轨存放区每间隔5.9m设一个混凝土存轨台位（具体尺寸、做法见图-1、图-2），共计存轨台位设计86个，每个台位设计为7m长，厚设计为1m，而存轨台位宽度经粗计算，挖方段设计宽1m，填方路基地段设计宽1.2m。存轨台位采用C20混凝土浇筑，台位内，底部铺设0.2m的碎石垫层。存轨台位顶面高出地面0.35m，顶面高差不超过5mm。
  混凝土采用商品混凝土，浇筑混凝土前应将模板内的杂物清除干净，当模板有缝隙和孔洞时，应予堵塞，不得漏浆。混凝土振捣时不得碰撞模板，每一振点以混凝土不再沉落，不出现气泡，表面呈现浮浆为度。混凝土浇筑后，12h内即应覆盖和洒水，直至规定的养护时间，操作时，不得使混凝土受到污染和损伤，洒水次数应以混凝土表面保持湿润状态为宜。
  模板应在混凝土强度达到2.5Mpa以上，且其表面及棱角不因拆模受损伤时，方可拆除，拆模宜按立模顺序逆向进行，不得损伤混凝土，并减少模板损伤。当模板与混凝土脱离后，方可拆除、装运模板，拆除模板时，不得影响混凝土的养护工作。

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点击次数：更新时间：2019-05-24 18:38 【打印此页】【关闭】

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